Au travail avec

Apr 30, 2023

Comme dit à l'écrivain pilote Robert McCabe

Ma carrière a vraiment commencé lorsque j'ai obtenu un emploi de pêcheur commercial hauturier à Hampton.

Avec cela est venu l'utilisation pratique de câbles métalliques, de chaînes et de divers équipements de gréement.

La version courte de tout cela est que, alors que je travaillais sur des bateaux de pêche, j'ai vu un jour une annonce dans le journal, à la recherche d'un représentant commercial pour une entreprise locale vendant du gréement métallique utilisé dans l'industrie maritime.

L'entreprise a fini par fermer ses portes, mais pas avant d'avoir acquis beaucoup d'expérience en concurrence avec J. Henry Holland à Virginia Beach, qui fabrique toutes sortes de câbles métalliques, de câbles en acier, d'élingues de levage, de maillons, de manilles et de douilles utilisées par à peu près toute entreprise ou organisation qui a besoin de remorquer ou de soulever des objets très lourds.

Après environ un an et demi, j'ai appris que Holland avait une ouverture pour un vendeur extérieur.

J'ai postulé pour le poste et je l'ai obtenu.

C'était en 1983, et je suis ici depuis.

Au début, j'ai passé beaucoup de temps dans l'entrepôt, mais je suis rapidement passé aux ventes internes - répondre aux appels et traiter les commandes des chantiers navals et autres - avant de devenir un vendeur externe, axé sur la croissance de l'entreprise.

Après 14 ans, j'ai été promu vice-président des ventes, puis directeur général en juillet 2005.

Aujourd'hui, nos gros clients comprennent la marine, l'industrie des remorqueurs et des barges, les entreprises de grues et de dragage, les aciéries, les papeteries et toute personne impliquée dans la construction maritime lourde, entre autres.

Certains de nos câbles sont utilisés sur des grues pouvant soulever jusqu'à 7 500 tonnes.

Pendant des années, nous avons beaucoup travaillé avec Huntington Ingalls Industries Inc. à Newport News, et plus récemment, nous avons fourni des équipements utilisés dans le projet de tunnel Downtown/Midtown.

Le chantier naval de Norfolk et pratiquement tous les chantiers navals privés locaux font également partie de nos clients.

J'aime ce que je fais et je suis fasciné par la vaste clientèle, la grande variété de personnes avec qui je traite.

Tout aussi important, j'ai la chance d'avoir un personnel très expérimenté. Beaucoup de nos employés sont des vétérans de plus de 20 ans.

Environ les deux tiers de nos clients sont basés ici dans la région de Hampton Roads, et le reste ailleurs dans le pays.

J. Henry Holland a été fondée en 1953, vendue en 1984 – un an après mon arrivée – et a été rachetée en juillet 2011 par Mazzella Lifting Technologies, basée à Cleveland.

Nous faisons maintenant partie d'un réseau de 14 emplacements à l'échelle nationale.

Nous employons 47 personnes, réparties entre notre siège social à Virginia Beach et une plus petite opération à Hampton.

Pendant un certain temps, nous avons pensé que nous pourrions être isolés du «séquestre», les réductions obligatoires des dépenses fédérales qui sont entrées en vigueur plus tôt cette année, mais cela n'a pas été tout à fait le cas.

Nous avons vu les ventes du gouvernement fléchir un peu de juillet à septembre, qui est généralement la période de folie des dépenses de fin d'année.

Pourtant, nous sommes gâtés car nous sommes si proches de la plus grande base navale du monde et de toutes les activités militaires qui s'y déroulent.

Lorsque vous avez un navire prêt à être déployé, il doit être prêt pour la mission.

Nous aidons les navires à emprunter cette voie.

De plus, nous recevons parfois des appels d'urgence d'un chantier naval ou d'une entreprise similaire où un câble sur une grue se casse et doit être réparé immédiatement.

Les gens savent qu'ils peuvent compter sur nous – à tout moment, n'importe quel jour.

Je suppose que ce que je trouve le plus difficile dans notre travail, c'est l'impact de la technologie de l'information et du processus d'appel d'offres gouvernemental sur le Web.

Lorsque les contrats sont attribués au plus bas soumissionnaire, d'autres choses peuvent être perdues dans le désordre, comme le service à la clientèle et la sécurité.

Cela ne fait que réduire ce que j'appelle la "vente relationnelle", à laquelle nous croyons et pratiquons toujours.

Nous sommes également fiers de nous assurer que nos clients effectuent leurs travaux de levage ou de remorquage en toute sécurité.

Si je devais donner un conseil à quelqu'un qui débute sur le marché du travail aujourd'hui, je lui dirais d'être sincère et de travailler dur.

Apprenez par l'observation, mais surtout, écoutez.

C'est vraiment difficile pour quelqu'un enthousiasmé par ce qu'il fait de ne pas vouloir le crier sur les toits.

J'ai dû apprendre à atténuer ça.

Nous sommes tous des vendeurs, d'une certaine manière ; nous vendons tous quelque chose.

L'une des caractéristiques d'un bon vendeur, ironiquement, est d'être un bon auditeur.

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